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Se reduce en Culiacán un 3% los siniestros viales y disminuye un 13% personas fallecidas en sitio

Presenta Mapasin el Anuario Estadístico de Siniestralidad Vial destacando disminución de 7 personas fallecidas en sitio por siniestros viales en 2023 con respecto de 2022.

23 enero, 2024
Resultados del Anuario Estadístico de Siniestralidad Vial 2023
Resultados del Anuario Estadístico de Siniestralidad Vial 2023

Culiacán, Sinaloa.- El organismo ciudadano Mapasin presentó el Anuario Estadístico de Siniestralidad Vial 2023, que registra los datos de la ciudad de Culiacán, donde se aprecia una reducción del 3% de los siniestros viales en comparación con el 2022 y una disminución de un 13% de personas fallecidas en sitio

Luis Castro, director de Mapasin, comentó que es la quinta vez que de manera consecutiva se hace este anuario, el cual se nutre con los datos proporcionados por el Secretariado Ejecutivo del Sistema Estatal de Seguridad Pública del Estado de Sinaloa (SESESP).

Según los datos presentados por el organismo ciudadano, este porcentaje representa el doble de la reducción registrada en la siniestralidad en el análisis comparativo entre el 2021 y 2022. Viéndose esto reflejado también en las personas fallecidas en sitio por siniestros viales, con un mejor resultado registrado durante 2023 con una reducción total del 13 por ciento, en comparación con el 2022.

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Reducción del 3% de los siniestros viales en comparación con el 2022
Reducción del 3% de los siniestros viales en comparación con el 2022 

 

Durante su intervención Ricardo Rodríguez, urbanista de Mapasin precisó que el mes con mayor registro de siniestros viales fue mayo, con 263 y el mes con menor registro fue diciembre. A pesar de la creencia popular que se tiene de que durante estas temporadas aumentan este tipo de eventos, sin embargo, se requeriría de un estudio más profundo para analizar la siniestralidad vial durante los periodos vacacionales y días de asueto.

En cuanto a los tipo de siniestros, el siniestro vial que más aumento tuvo, con 35 por ciento más en comparación con el año anterior, fue la “colisión contra vehículo estacionado”, en contraparte, el siniestro vial que mayor reducción representó fue “colisión contra objeto” con un 18 por ciento menos.

En Culiacán aún es más alta la tasa de muertes por siniestros viales que por homicidios
En Culiacán aún es más alta la tasa de muertes por siniestros viales que por homicidios

 

 

En lo que respecta a los siniestros con mayores índices de mortalidad, fueron: atropellamiento, colisión contra motocicleta y colisión contra objeto.

Según los resultados del Anuario Estadístico de Siniestralidad Vial en Culiacán, “los horarios que más registraron personas fallecidas en sitio fueron a las 07:00 horas y a las 18:00 horas, esto nos puede indicar que los horarios más conflictivos durante el 2023 fueron pudieran tratarse de los momentos del días en los que las personas van a su trabajo y salen del mismo”, comentó el especialista.

Registro de mortalidad según el tipo de siniestro vial
Registro de mortalidad según el tipo de siniestro vial

 

Durante la conferencia de prensa se dijo que la mayoría de las personas fallecidas en sitio registradas que involucraron a los usuarios vulnerables, se dan en momentos del día en donde no hay muy poca iluminación o esta es inexistente.

A pesar de las personas lesionadas y de las personas fallecidas en sitio que se registraron durante este 2023, por primera vez desde el 2014, el registro de mortalidad vial está por debajo de la línea de tendencia.

Mortalidad por usuario de la vía pública en Culiacán
Mortalidad por usuario de la vía pública en Culiacán

 

Ante representantes de seguridad pública y vialidad de Culiacán se afirmó que en 2023 se registraron siete personas fallecidas en sitio por siniestros viales menos que el año pasado; “siete personas que aún viven y están por ahí moviéndose en su ciudad; siete familias que no tuvieron una pérdida.

Sin embargo, siguen existiendo víctimas y víctimas mortales por la inseguridad vial que se vive en Culiacán, por lo que es de suma importancia continuar trabajando con proyectos urbanos y políticas públicas que consideren proyectar espacios públicos y ciudades centradas en las personas y no en el automóvil”.

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