Arrancan los trabajos para el nuevo tren de pasajeros México – Querétaro; por dónde pasará
Te damos los detalles de las estaciones que tendrá el nuevo tren de pasajeros México – Querétaro, y las ciudades a las que brindará servicio
El gobernador de Querétaro, Mauricio Kuri González, acompañó a la presidenta, Claudia Sheinbaum Pardo, al banderazo de inicio de los trabajos preliminares para la construcción del Tren de pasajeros México – Querétaro, evento en el que le manifestó su colaboración y apoyo en un proyecto que, dijo, es una puerta abierta a oportunidades de turismo, comercio, inversión y conectividad.
Mauricio Kuri. celebró el inicio del tren Ciudad de México – Querétaro, el cual, dijo, representa un compromiso con el desarrollo sustentable, reduciendo el impacto ambiental y mejorando la movilidad. También lo distinguió como una alternativa segura y moderna para mejorar la calidad de vida de las y los queretanos, y de los visitantes.
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“Siempre he dicho que la infraestructura más cara es aquella que no se tiene. Por eso, valoramos su decisión de concretar esta obra. El peor futuro es el que se pospone. Cuente siempre con nosotros que sabremos honrar nuestra historia y apoyar a su gobierno en todo aquello que beneficia a las familias”, apuntó.
Claudia Sheinbaum Pardo, se dijo gustosa de anunciar la puesta en marcha del Tren México – Querétaro, el cual considera vías adicionales al tren de carga, con vías especiales para el tren de pasajeros, y que será construido por el Agrupamiento de Ingenieros Felipe Ángeles, que pertenece a la Secretaría de la Defensa Nacional (SEDENA).
Por dónde pasará el tren México- Querétaro
“Va a salir de Buenavista, pasa por San Juan del Río y va a llegar a Querétaro. Pero lo más increíble es que no sólo vamos a llegar a Querétaro, sino que de Querétaro vamos a hacer dos vías hacia el norte. Una que va a llegar hasta Nuevo Laredo y la otra que queremos que llegue hasta Nogales. Por lo pronto en México, Querétaro, Guadalajara”, enfatizó.
Mencionó que a partir de este 13 de octubre inician formalmente los estudios del proyecto, y en abril comienza la construcción del tren con miras a concluir los trabajos en tres años. Eso significa, dijo, que el estado de Querétaro, que de por sí recibe inversiones y tiene un nivel alto de empleo, mantendrá su desarrollo.
Claudia Sheinbaum afirmó que regresará a la entidad para darle seguimiento a estos temas, además de supervisar los avances de la obra del Tren México – Querétaro. De igual manera, se dirigió hacia las asistentes del evento para reiterar que en su gobierno se continuará defendiendo a las mujeres de México.
Al tomar la palabra, el secretario de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes del Gobierno de México, Jesús Esteva Medina, compartió que el Tren México-Querétaro beneficiará a más de 30 mil personas y se generarán más de 490 mil empleos (165 mil directos y 325 mil indirectos).
Estaciones del Tren de pasajeros México-Querétaro
Explicó que las estaciones principales son:
- Buenavista en la Ciudad de México
- San Juan del Río en Querétaro
- Paraderos en poblaciones intermedias
- Estación terminal en Querétaro, que de ahí saldría un ramal hacia Nuevo Laredo y otro ramal hacia Guadalajara y Nogales.
La secretaria de Medio Ambiente y Recursos Naturales del Gobierno de México, Alicia Bárcena Ibarra, distinguió a Querétaro como el puente entre el norte y sur del país, y como un estado muy comprometido con la protección del patrimonio natural. En este tenor, señaló que desde la dependencia que representa tiene la encomienda de trabajar junto con las y los queretanos, para que la construcción del tren se haga con los más altos estándares medioambientales.
Al tomar la palabra, el comandante del Agrupamiento de Ingenieros “Felipe Ángeles” del Ejército Mexicano, Gustavo Ricardo Vallejo Suárez, detalló que la nueva línea para el servicio de pasajeros de la zona metropolitana del Valle de México a Santiago de Querétaro, contempla 225 kilómetros de longitud, lo que representa ya una reducción de 35 kilómetros en comparación con el trazo actual de la vía de carga.
El diseño geométrico de la vía, explicó, va a permitir que el tren alcance velocidades de hasta 160 kilómetros por hora.
