Logra Culiacán el registro más bajo en muertes por siniestros viales en 3 años
En 2024, Culiacán redujo accidentes viales en 15%, se atribuye a infraestructura segura para peatones y ciclistas, pasos seguros, ciclovías y semáforos.
La ciudad de Culiacán logra el registro más bajo en muertes por siniestros viales en los últimos 3 años. Según el reporte de Siniestralidad vial en el año 2024 se disminuyó la cantidad de siniestros viales en un 15 por ciento, pero también el número de personas lesionadas y fallecidas.
El reporte del organismo Mapasin precisa que en Culiacán el 2024 se cerró con 2,247 siniestros viales, mientras que el 2023 fueron 2,639 casos. Sobre personas lesionadas se conoció que 2024 tuvo 1,562 casos, mientras que 2023 fueron 1,952, uno de los años con mayor registro desde que se hace este análisis.
Luis Castro, director de Mapasin mostró satisfacción por el impacto positivo de las acciones ciudadanas y de autoridades para bajar la incidencia de muertes por siniestros viales.
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“Es un logro, pero el objetivo es reducir a 0 las muertes y lesiones graves. Estamos cumpliendo con una parte del objetivo”, dijo.
Según datos proporcionados por el Secretariado Ejecutivo del Sistema Estatal de Seguridad Pública (SESESP), el análisis refiere que en cuanto a mortalidad se tuvo 42 personas que murieron en el sitio, mientras que en 2023 fueron 56 personas fallecidas.
La motocicleta como factor de siniestros viales en Culiacán
Ricardo Rodríguez Gastélum, Ejecutivo de Proyectos de Mapasin, al presentar los datos, comentó que Culiacán resiente el incremento de la motocicleta como medio de transporte y también de siniestros a partir de 2020 durante la pandemia de Covid-19.
Dijo que desde entonces se volvió una estrategia útil de venta para distintos tipos de empresas, como la restaurantera o de comercios pequeños. Pero los motociclistas no obedecen las reglas de movilidad y al entreverarse entre los carriles de los automovilistas ocurren los siniestros. 
El estudio permitió también conocer que hubo 14 motociclistas que murieron en 2024, y que en 2023 fueron 19 personas. Sobre ocupantes de vehículos y pasajeros se registraron 13 personas fallecidas en 2024, y en 2023 fueron 14 personas.
Se pudo conocer también que, entre las personas fallecidas, 13 fueron peatones durante 2024, mientras que en 2023 fueron 18, es decir, se salvó la vida de 5 personas. También se registró la muerte de 2 ciclistas que fallecieron, mientras que en 2023 fueron 5 personas. 
El estudio se basa en los siniestros viales con coches y motocicletas, pues ambos tipos de vehículos tienen características distintas. Mapasin trabaja de manera constante con el Consejo Estatal para la Prevención de Accidentes (COEPRA) y el Observatorio Estatal de Lesiones.
Ante la alta incidencia de siniestros viales entre motociclistas y automovilistas, se propone regular las licencias de conducir en la categoría de aprendiz y regular la venta de motocicletas condicionándolas a personas responsables y compra de casco de origen.
Mejoras que contribuyen al éxito de movilidad
Durante la presentación se expuso que las mejoras a la infraestructura vial propuestas para que la ciudad se convierta en un espacio para todas las personas, es así que desde 2019 a 2024 se han implementado 7 proyectos distintos de infraestructura vial.
Ricardo Rodríguez Gastélum comentó que uno de esos proyectos fue la reducción de carriles con pintura termoplástica y el resultado ha sido positivo.
La calzada Aeropuerto, un corredor de apenas 5 kilómetros al poniente de la ciudad de Culiacán, ha sido una de las calles con mayor número de siniestros viales.
Del 2020 al 2023 se tenía un promedio anual de cuatro personas que morían en accidentes viales. El año con más casos fue el 2022, con 5 casos.
"Se pudo observar diversos factores de riesgo, sobre todo la alta velocidad con la que se transportan las personas, la ausencia de pasos seguros y de semáforos. Además, es un acceso carretero que está inmerso en la ciudad", explicó.
Debía implementarse una medida que no fuera agresiva, pero sí efectiva. Se llevó a cabo un estudio junto al Ayuntamiento de Culiacán a finales de 2022. La decisión fue la de reducir los carriles con pintura termoplástica, que por sus características tiene mayor durabilidad.
A simple vista no es perceptible, pero antes de 2022 había carriles para vehículos de 3.50 y 3.80 metros, pero estos se redujeron a 3.10 y 3.20 en algunas secciones.
El efecto que se creó es una sensación de estrechez, que lleva a que los conductores reduzcan de manera natural la velocidad.
“Lo que hicimos fue reducir el espacio de circulación, dejando un espacio residual, ya después veremos qué hacemos con ese espacio”, explicó Rodríguez Gastélum.
