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Anatomía de la Movilidad: ¿Cómo nos movemos en Sinaloa?

Las mujeres en Sinaloa realizan más viajes en autobús hacia su trabajo que los hombres.

14 febrero, 2019
Anatomía de la Movilidad: ¿Cómo nos movemos en Sinaloa?
Anatomía de la Movilidad: ¿Cómo nos movemos en Sinaloa?

El automóvil sigue siendo el rey de las de calles, el 36% de los viajes al trabajo lo hacen las mujeres en transporte público

La Anatomía de la Movilidad en México: Hacía Dónde Vamos es un libro que fue lanzado en noviembre del 2018 por la SEDATU con el apoyo del GIZ (Deutsche Gesellschaft für Internationale Zusammenarbeit) y el Banco Interamericano para el Desarrollo (BID), el cual tiene por objetivo analizar de manera exhaustiva los aciertos y desaciertos que se han tenido en materia de movilidad en el país en los últimos años.

Dentro de las estadísticas podemos encontrar aquellas que van enfocadas a Sinaloa, la cual destaca por las siguientes cifras:

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anatomía de la movilidad

Sinaloa se mueve a pie a la escuela, pero al trabajo predominan los medios motorizados.

  • El 36% de los viajes al trabajo de mujeres son en transporte público, mientras que para los hombres son solo el 13%.
  • De los viajes al trabajo de personas asalariadas el 10.17 % es en bici y son hombres, mientras que las mujeres solamente corresponde al 1.20% de los viajes.

Hay una dimensión de género importante a analizar para asegurarnos que estamos atendiendo las necesidades de las personas más vulnerables.

>>Urge planificar la movilidad en Sinaloa. Vergonzoso tercer lugar en mortalidad por hechos de tránsito

De acuerdo al Informe de Seguridad Vial de 2017, la tasa de mortalidad total aumentó un 9% con respecto al 2015. El incremento más grande para motociclistas por el 13%.

Otras cifras:

  • En Sinaloa el 21.72% del gasto familiar se destina a transportes y comunicaciones, es decir al pago de la tarifa de los camiones, tarifa de taxis o en gasolina.

En términos de inversión pública, la distribución del gasto federal se hace de la siguiente manera:

  • 0% en espacios públicos.
  • 12.57% para peatones.
  • 0.9% para ciclistas.
  • 1.76% en transporte público.
  • 68.2% en vialidades para el automóvil.
  • 16.57% en redes hidráulicas o eléctricas.

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